Association des 2 CV Clubs de France

La 2 CV 4

En février 1970 la 2 CV a subit de nombreuses modifications esthétique et mécanique.
La 2 CV AZA disparait au profit de la 2 CV 4 et de la 2 CV 6.

Désignation des mines : AZ A2 jusqu'en septembre 1975 (AM 1976) puis AZ KB.

Caractéristiques détaillées

Moteur : AYA 2 (A79/1)
              - Cylindrée : 435 cm3
              - Puissance fiscale : 2 CV
              - Puissance dévellopée : 26 ch SAE à 6750 tr/min

Carburateur :
               - Solex inversé simple corps 34 PICS 4 ou 5
               - Solex inversé simple corps 34 PCIS 4 ou 5 pour embrayage centrifuge en Option.

Equipement électrique :
               - Batterie 12V 25 Ah

  Dimensions générales et poids :
               - Longueur : 3,83 m
               - Largeur : 1,48 m
               - Hauteur : 1,6 m
               - Empattement : 2,4 m
               - Poids à vide : 560 kg

Comment la reconnaître

- Grille de ventilateur à 3 branches.
- Plaque de châssis marquée AZ A2.

Même carectéristiques que le 2 CV 6 :

- Clignotants AV incorporés dans les ailes.
- Feux arrière trapézoïdales avec clingnotants intégrés.
- Nouveau tableau de bord avec compteur de vitesse plus large.
- Nouveau volant recouvert de plastique.
- Banquette AV montée sur glissière.
- Clé de contact sur la colonne de direction.
- Lancement du moteur avec bouton poussoir.
- Nouveau système de chauffage commandé par cables.

Principales évolutions

- Mai 1970 : - Clignotants AV ronds et non plus rectangulaires

- Janvier 1972 : - Ceintures de sécurité en 3 points.

- Septembre 1972 : - Ceintures de sécurité AR
                                - Nouveau carburateur SOLEX 34 PICS 6 (sans frein de ralenti) ou PCIS 6 (avec frein de ralenti).
- Juillet 1973 : - Nouveau maître cylindre à alimentation centrale de diam.19mm.
                        - Inscription 2 CV 4 sur la malle AR sur plaque en métal.

- Septembre 1974 : - Nouvelle calandre en plastique, les chevrons disparaissent du capot.
                                - Phares rectangulaires au lieu des ronds et barre de phares plus large.
                                - Bouton poussoir pour les essuies glace et les feux de détresse.
                                - Lancement du moteur avec la clé de contact à la place du bouton
                                  poussoir.
                                - Pare chocs AR plus large.
                                - L’ouverture de la capote se fait à l’intérieur avec 2 crochets et une barre pivotante.
                                - Les portes reçoivent un bandeau en plastique servant de poignée
                                  intérieure pour cacher le mécanisme.

- Septembre 1975 : - Amortisseur AV et AR supprimant les batteurs et frotteurs.

- Septembre 1976 : - Plaque constructeur portant l’année du modèle.
                               - Inscription 2 CV 4 avec un autocollant au lieu l’inscription en métal.
                               - Carburateur inviolable (bouchon plastique obturant l’accès à la vis de richesse).
                               - Maître cylindre en tandem et réservoir de liquide en 2 compartiments séparés.
                               - Témoin lumineux du niveau de liquide de frein avec bouton poussoir testeur (nivocode).

- Juillet 1977 : - Ceintures de sécurité AV à enrouleur et ceintures statiques AR en série.

- Avril 1978 : - Banquette AR avec verrouillage en 2 points au niveau des passages de roues AR.

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